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显然,玲珑轮胎的各项指标都好于S佳通,但是市盈率却不足20倍,S佳通的市盈率却高达60倍以上,其中两者最大的区别在于投资者对S佳通存在股权分置改革的预期,投资者认为大股东可以让渡一部分利益给流通股股东。股权分置改革对新股民而言可能有些陌生,在最早的A股市场,股票分为两种:一种是流通股,即通过IPO发行出去的供投资者购买的股票及其衍生股票,此外还有企业职工持股等,这部分股票可以在二级市场流通;另一种为非流通股,主要指企业IPO之前由国家持股或者大股东持有的原始股,这部分股票是不能上市流通的,后来国家出台政策,由非流通股和流通股股东达成股权分置改革协议,由非流通股股东让渡一部分利益给流通股股东,例如大股东对流通股股东每10股增送3股股票换取大股东持股的上市交易权,这就是股权分置改革。股权分置改革政策出台后上市的新股,全部都是流通股,不存在股权分置改革的问题。时至今日,绝大多数的公司都已经完成了股权分置改革,S佳通是最后的钉子户。

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与大众汽车采取相同措施的还有戴姆勒。早在2017年,奔驰即计划与北京汽车进行合作,投资7.4亿美元在北京建造电池厂。根据规划,戴姆勒投入超过10亿欧元,在奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络,包括在中国、德国和美国等全球多地建厂。其中,位于德国卡门茨的首个动力电池工厂现在已开始量产,并为旗下纯电动、插电式混动等车型生产了超过20万个电芯。

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